共振粉碎加铺

共振碎石化技术在旧路面改造中的应用

2023年9月9日共振破碎机是依据共振理论，使高频低幅的能量连续产生，由锤头调节改变其振动频率，使其接近旧水泥混凝土面板的固有频率，激发其产生共振效应，在水泥2020年2月15日该文档贡献者很忙，什么也没留下。 DB33T 21912019 (L1)公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施工技术规范浙江省地方标准规范技术性规定电子版下载 1 下 DB33T 21912019(L1)公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加 2024年1月30日共振碎石化技术是指在采用机械振动,对水泥混凝土路面进行共振破碎,再利用破碎的碎石材料加工成路面基底材料。通过对共振碎石化的施工,可以有效提高水泥混凝土路面的水泥混凝土路面共振碎石化施工技术研究2022年10月22日共振碎石化技术是通过共振原理，使旧水泥板与破碎机械产生共振，将旧水泥混凝土板碎裂成上层相互嵌挤、下层相互嵌锁水泥混凝土碎石粒料层，破碎后的碎石形状相邻互浅谈共振碎石化在施工中的施工工艺方法与技术措施百家号

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2019年6月12日公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施工技术规范发布时间： 08:43 浏览次数：字号： [ 大中小 ] 公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施 2019年3月4日内容摘要本标准规定了公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺（以下简称共振碎石化加铺）调查与评价、结构组合设计、施工及质量检验等技术要求。本标准适用于共振公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施工技术规范（1）在车辆轴载作用下，随着加铺层沥青材料模量的增加，路表弯沉值、沥青层底剪应力和水泥层底拉应力会随之减小，也就是说采用较高模量的沥青加铺层材料对缓解整体道路结构受力是分析旧水泥混凝土路面共振碎石化及沥青加铺技术百度文库2008年9月1日旧水泥混凝土路面共振碎石化及沥青加铺技术目前需加铺沥青面层的旧水泥混凝土路面的比例越来越高,如何解决其关键技术问题显得非常迫切虽共振碎石化技术在美国"白+ 旧水泥混凝土路面共振碎石化及沥青加铺技术百度学术

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2024年1月30日传统的“白加黑”铺筑工艺虽能够快速消除路面裂缝等病害，但铺筑后不久又会出现反射裂缝等病害，难以从根本上消除病害。而共振碎石化施工技术，可充分释放旧水泥路面的层间应力，消除水泥路面板反射裂缝，工程效益显著。四、共振碎石化技术的加铺结构层设计凝土路面在破碎改造后加铺层结构设计，就目前调研有关资料来说，由于不同国家的国情以及路面设计方法有所不同，各个国家的一些方法也不尽相同，为了尽量与我们现有规范衔接，我们这次采用的是《公路沥青路面设计规范》的弹性层状体系理论方法。共振碎石化技术在旧水泥混凝土路面改建为沥青路面中的应用 2019年3月26日 632 沥青加铺层在旧路调查的基础上，根据公路等级、交通荷载等级、气候环境条件，以及碎石层和旧路基层及以下结构层材料参数预估值，结合工程经验，拟定如下加铺层方案： a）水泥路面共振破碎后沥青加铺层最小厚度：轻中交通荷载等级公路最小公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施工浙江省使用美国共振机器公司(ResonantMachinesInc)的RB500系列共振破碎机进行路面碎石化处理并加铺沥青路面结构。施工工艺流程如图2所示。 4 󰀁路面碎石化前预处理美国rb500系列共振破碎机

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2019年10月10日表4 共振碎石化加铺典型结构 84 质量检验与评定碎石化路面施工质量验收标准主要通过碎石化破碎粒径和结构状态进行检验与评定。检验主要依据：公路水泥混凝土路面再生利用技术细则（JTGT F312014）公路沥青路面设计规范（JTGD502006）公路 2019年9月9日因此决定采用共振碎石机对路面进行破石化处理，并在其上加铺一层沥青路面结构。路面碎石化前准备工作路面碎石化前准备工作包括: (1)交通管制及分流在进行碎石化施工之前，需要依据交通导流方案进行管制交通。共振机械碎石化技术在高速公路中的应用施工2024年3月9日共振碎石化真的好用吗？现状水泥混凝土路面共振破碎后加铺沥青路面，原理利用共振破碎机振动头高频震动激励下方混凝土板块，当其频率与混凝土板的固有频率接近，激发其共振，使其迅速破碎，由于震动频率传递，使混凝土板块破碎后形成由碎化层、嵌锁层共同组成的共振碎石化后直接加铺沥青？环保又简单的水泥路面白该黑 2020年4月7日台州福尔通公路工程设计有限公司浙江省台州市摘要：路面旧水泥混凝土使用共振碎石化及沥青加铺技术，在施工过程中，要保证水泥混凝土路面的质量，就要在明确水泥混凝土路面质量影响因素的基础上，采取合理的手段对水泥混凝土路面的质量进行控制。分析旧水泥混凝土路面共振碎石化及沥青加铺技术中国期刊网

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目前需加铺沥青面层的旧水泥混凝土路面的比例越来越高，如何解决其关键技术问题显得非常迫切。虽共振碎石化技术在美国“白+黑”工程中得到广泛应用，但在国内尚属空白，其碎石化力学机理、碎石化层材料及结构特性、含碎石化层路面结构在荷载作用下的力学响应、沥青加铺层厚度设计方共振破碎加铺,共振式破碎原理示意图共振碎石化的路面技术状态根据同济大学的研究,碎石化层的模量(静态模量)一般在 MPa。 4、共振碎石化的技术优势传统的水泥路面"白改黑"工程采取的"白改黑"路面改造是在旧混凝土路面加铺一层沥青混凝土,以此保障路面的耐久度与实用程度。共振破碎加铺2020年9月1日《公路水泥混凝土路面再生利用技术细则》（JTG/T F312014）从水泥混凝土路面技术状态的角度给出共振碎石化的使用条件。 3、典型结构共振碎石化路面加铺层的厚度与交通量、原路面结构状况和剩余承载力有关。国内共振碎石化路面加铺结构归纳如下：旧水泥混凝土路面共振碎石化技术手册百家号共振碎石化35碎石化层顶面不允许通行交通，沥青加铺层与碎石化层之间可涂洒粘层油。4（1）旧水泥混凝土路面共振碎石化技术能有效防止反射裂缝，不破坏原路基结构的完整性，同时施工迅速，不产生废弃材料，应积极推广于旧水泥混凝土路面的改造。共振碎石化百度文库

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2024年10月15日网络不给力，请稍后重试2017年9月14日 104国道乐清段养护大中修工程率先采用的共振碎石化技术，利用共振碎石化施工设备，对旧水泥路面板块进行破碎、碾压、散布乳化沥青透油层、摊铺沥青砼、碾压成型，能将路面挖除的旧料进行有效利用，并把“翻挖、搬运、清理、铺设基层”等多道工序简化为科普丨什么是水泥混凝土路面共振碎石化技术2019年3月4日公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施工技术规范标准下载,DB33/T 21912019下载,本标准规定了公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺（以下简称共振碎石化加铺）调查与评价、结构组合设计、施工及质量检验等技术要求。本标准适用于共振碎石化加铺设计、公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施工技术规范2023年1月6日共振碎石化 1、碎石化方案的主要特点对路面进行碎石化改造的主要方式有：共振碎石化、多锤头碎石化和打裂压稳，从这三种改造方案的特点来看，共振碎石化的优点主要表现在几个方面：一是可以对路边反射裂缝问题进行彻底解决；二是施工简便、施工速度较快；三是噪声小，振动影响范围相对共振碎石化真的好用吗？知乎

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2022年10月22日共振碎石化施工前总包方应清除旧水泥混凝土板块上存在的加铺沥青层和沥青表面修补材料，确保共振碎石化施工作业面。 2 、排水设施完善共振碎石化前应检查既有排水设施，排水设施堵塞时进行疏通，排水设施损坏时应根据设计文件或具体情况修复，满足共振碎石化施 2008年9月1日摘要：目前需加铺沥青面层的旧水泥混凝土路面的比例越来越高,如何解决其关键技术问题显得非常迫切虽共振碎石化技术在美国"白+黑"工程中得到广泛应用,但在国内尚属空白,其碎石化力学机理,碎石化层材料及结构特性,含碎石化层路面结构在荷载作用下的力学响应,沥青加铺层厚度设计方法等需做旧水泥混凝土路面共振碎石化及沥青加铺技术百度学术2019年6月12日公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施工技术规范发布时间： 08:43 浏览次数：字号：[ 大中小] 公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施工技术规范pdf 公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施工技术规范 zj2019年6月12日公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施工技术规范公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施工技术规范pdf 【打印本页】【关闭窗口】 Produced By 大汉网络大汉版通发布系统公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施工技术规范 zj

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碎石化旧水泥混凝土路面加铺沥青层技术关键词：碎石化；水泥混凝土路面；加铺 21共振碎石法共振碎石法的基本原理在于：利用锤头高频率、低振幅的对路面进行撞击，使得撞击频率和旧水泥混凝土板固有频率相同，使其产生共振来快速破碎水泥 2019年3月18日公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施工技术规范 1 范围本标准规定了公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺（以下简称共振碎石化加铺）调查与评价、结构组合设计、施工及质量检验等技术要求。本标准适用于共振碎石化加铺设计、施工和检验。标准名称 zj2017年10月17日沥青透层加铺前，应对路面共振破碎后表面凹陷位置进行整平施工，以此确保施工路面的平整性。水泥路面平整前后，利用振动梁与提浆滚在模板顶面施工，其平整度确定时，可根据斜向反复滑移进行检测，并利用人工找平的方式进行施工，25毫米为其最大偏差，并确保间隙不出现于板面和直尺底面。高速公路旧水泥路面共振破碎施工技术研究参考网 fx361cc浅谈共振碎石化在施工中的施工工艺方法与技术措施 2022年10月22日共振碎石化施工前总包方应清除旧水泥混凝土板块上存在的加铺沥青层和沥青表面修补材料，确保共振碎石化施工作业面。 2、排水设施完善共振碎石化前应检混凝土面板共振破碎后，相互齿合嵌挤，可看成是两层，上层共振破碎加铺

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相较于多锤头碎石化加铺层层底拉力，共振碎石化沥青加铺层层底拉应力的峰值要低于18%。从整体角度来看，这三种方法在实际应用中，当属共振碎石化完沉比最低，较之共振碎石化技术多锤头碎石化弯沉比提高了大概26%左右，而冲击破裂稳固技术则介于两者之间。2019年3月28日 ICS 90080 P 66 DB33 浙江省地方标准 DB33/T 2191—2019 公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施工技术规范 Technical specifications for design and construction of resonant rubblization and asphalt overlay on old highway cement pavement 2019 03 04 发布 2019 04 04 实施浙江省市场监督管理局发布 DB33/T 2191—2019 目次前言 DB33T 21912019 公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺 2019年2月21日内容提示： ICS 90080 P 66 DB 33 浙江省地方标准 DB33/T XXXX—2019 公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施工技术规范 Technical specifications for design and construction of resonant rubblization and asphalt overlay on old highway cement pavement （报批稿） XXXX XX XX 发布 XXXX XX XX 实施浙江省市场监督管理局发布DB33T 公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和 2019年6月12日公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施工技术规范公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施工技术规范pdf 【打印本页】【关闭窗口】 Produced By 大汉网络大汉版通发布系统公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施工技术规范 zj

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2024年1月30日传统的“白加黑”铺筑工艺虽能够快速消除路面裂缝等病害，但铺筑后不久又会出现反射裂缝等病害，难以从根本上消除病害。而共振碎石化施工技术，可充分释放旧水泥路面的层间应力，消除水泥路面板反射裂缝，工程效益显著。四、共振碎石化技术的加铺结构层设计凝土路面在破碎改造后加铺层结构设计，就目前调研有关资料来说，由于不同国家的国情以及路面设计方法有所不同，各个国家的一些方法也不尽相同，为了尽量与我们现有规范衔接，我们这次采用的是《公路沥青路面设计规范》的弹性层状体系理论方法。共振碎石化技术在旧水泥混凝土路面改建为沥青路面中的应用 2019年3月26日 632 沥青加铺层在旧路调查的基础上，根据公路等级、交通荷载等级、气候环境条件，以及碎石层和旧路基层及以下结构层材料参数预估值，结合工程经验，拟定如下加铺层方案： a）水泥路面共振破碎后沥青加铺层最小厚度：轻中交通荷载等级公路最小公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施工浙江省使用美国共振机器公司(ResonantMachinesInc)的RB500系列共振破碎机进行路面碎石化处理并加铺沥青路面结构。施工工艺流程如图2所示。 4 󰀁路面碎石化前预处理美国rb500系列共振破碎机

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